La ligne 14 du métro parisien est souvent présentée comme un modèle d’accessibilité, notamment en comparaison avec les autres lignes historiques du réseau. Pourtant, une aberration architecturale y persiste : après les ascenseurs censés faciliter la circulation des personnes à mobilité réduite, elles se retrouvent confrontées à deux grosses portes impossibles à ouvrir en fauteuil roulant. Cette absurdité se trouve au niveau des deux ascenseurs à la station Maison Blanche : celui menant de la rue au guichet et l’ascenseur allant sur le quais.
Imaginez la situation : une personne en fauteuil veut utiliser l’ascenseur pour accéder au quai ou en sortir. Elle se croit enfin libre de circuler, jusqu’à ce qu’elle se retrouve face à ces immenses portes. Lourdes, difficilement manœuvrables et sans système d’ouverture automatique, elle transforme un trajet censé être accessible en un véritable parcours du combattant.
Pourquoi avoir installé des ascenseurs si c’est pour les rendre inutilisables en les plaçant derrière des barrières infranchissables ? Ce non-sens expose une fois de plus l’inaction et le manque de considération pour l’accessibilité des transports publics.
Alors que la région Ile-de-France se targue de ses engagements en matière d’accessibilité notamment dans son dernier journal envoyé à tous les franciliens, ce problème met en lumière l’absence de véritable concertation avec les premières concernées : les personnes en situation de handicap. Comment une telle aberration a-t-elle pu être conçue sans qu’aucun responsable ne s’en rende compte ?
Les autorités responsables des transports parisiens doivent impérativement réagir et installer des portes automatiques ou tout autre dispositif permettant une véritable accessibilité.
L’accessibilité des transports publics ne doit pas être une option, mais une priorité. La ligne doit être un héritage des Jeux de Paris 2024 et vu comme un modèle d’inclusivité et c’est pour cela qu’il est inconcevable que de telles barrières persistent encore aujourd’hui.
Il est urgent que la RATP et les pouvoirs publics prennent leurs responsabilités et résolvent ce problème qui met en lumière une déconnexion totale entre les promesses d’accessibilité et la réalité du terrain.
Un simple système d’ouverture automatique suffirait à corriger cette aberration. Encore faut-il que la volonté politique suive.
Les personnes en situation de handicap ne demandent pas de privilèges, mais simplement de pouvoir se déplacer librement comme tout citoyen. Est-ce trop demander ?
Regards de Meir 